Miguel García Puente. Twitter: @Miguelgpuente
Durante una visita a la planta de Saitama donde Honda fabricaba el Honda Jazz en Japón, descubrimos un curioso monovolumen Honda Freed, basado en la misma plataforma, con tres filas de asientos y puertas laterales corredizas. Destinado exclusivamente al mercado oriental, un nuevo Honda Freed llegará en otoño y estrenará una nueva generación del motor Sport Hybrid, el primero con imanes de neodimio sin metales pesados añadidos. Una tecnología que se transplantará a otros modelos de Honda, cuando se consolide la producción masiva de estos imanes.
Hay dos tipos de motores eléctricos, con o sin imanes, cada uno con sus ventajas, pero los primeros son los empleados por la mayoría de los coches eléctricos o híbridos. Todos los motores de imanes permanentes de automoción se basan en el uso del neodimio, elemento químico de los calificados como "tierra rara", con una propiedades magnéticas muy elevadas. El problema que se puede plantear es su baja resistencia a las altas temperaturas, por lo que se suelen hacer aleaciones del neodimio con otros elementos químicos del mismo grupo de "tierras raras", especialmente disprosio o terbio. Solo su nombre ya indica que no es algo popular, ni tampoco su precio. Honda, junto con la empresa especializada en la fabricación de imanes Daido Steel, han realizado el primer imán neodimio capaz de ser empleado en un coche híbrido sin dichos elementos químicos.
Para conseguir este imán Daido Steel ha desarrollado un método de fabricación distinto al habitual. La producción de estos imanes suele ser un sinterizado a partir de polvo, que se funde en un molde para darles la forma adecuada. El método empleado para Honda consiste en el conformado en caliente del imán, que según el comunicado de Honda y Daido, permite una estructura cristalina con unos granos diez veces más pequeña que los imanes obtenidos por sinterización. Gracias a esta fina estructura, dicen que se me mejora la resistencia térmica y admite el uso en motores eléctricos de automoción.
Para conseguir el flujo magnético necesario en el motor, Honda ha colaborado en la definición de la forma del imán, y ha diseñado el rotor apropiado con arreglo a los nuevos imanes. Dicen haber conseguido resistencia a la temperatura y potencia y par comparables a motores con imanes tradicionales.
En el actual Toyota Prius, Toyota dice haber desarrollado también un motor eléctrico completamente nuevo, adecuado al uso de una menor cantidad de tierras raras.
Honda NSX, el superdeportivo híbrido de Honda
Así es el Honda Jazz
¿Quieres un coche nuevo? Antes, valora tu coche gratis
CONSENTIMIENTO PARA EL TRATAMIENTO DE DATOS DE CARÁCTER PERSONAL: Si Usted marca las casillas que aparecen al final de este texto, estará declarando:(i)que es mayor de 16 años;(ii)que la información que nos ha proporcionado durante el proceso de registro es veraz;(iii)que acepta incondicionalmente los términos y condiciones que figuran en elAviso Legal, laPolítica de Privacidady laPolítica de Cookiescuyos enlaces aparecen, además de aquí, al final de esta página web; y (iv) que nos da su consentimiento expreso para que sus datos de carácter personal (nombre, apellidos, nombre de usuario, contraseña, email, dirección postal, teléfono, género y fecha de nacimiento) sean tratados por MOTORPRESS IBÉRICA S.A.U. (CIF A - 82090952, domicilio social en calle Nestares 20, 28045 Madrid, España, teléfono 913470100 y emailmotorpress-iberica@mpib.es) para los siguientes fines:
El consentimiento para el tratamiento de sus datos personales para el fin consignado en el apartado “a.” anterior (registrarle como usuario de esta web) es distinto e independiente del tratamiento de los mismos para los fines consignados en el apartado “b.” (analizar sus datos con fines de prospección de mercado y marketing electrónico, para enviarle información publicitaria).
Revocación del consentimiento. -Trataremos sus datos en tanto Usted no retire el consentimiento que ahora nos otorga, retirada que puede realizar en cualquier momento, con efectos instantáneos, dirigiéndose por correo postal al domicilio social de MOTORPRESS IBÉRICA S.A.U., calle Nestares 20, 28045 Madrid, España, a través del formulario web disponible aquí, o a través de la dirección electrónica protecciondatos@mpib.es. Asimismo, y respecto del canal de mensajería instantánea solamente, podrá darse de baja en él respondiendo con la palabra “baja” a cualquiera de los que reciba.
Ejercicio de derechos.-Para el ejercicio de los derechos que le asisten, de acceso a sus datos, rectificación, supresión o limitación del tratamiento de los mismos, obtener copia de los datos o hacer efectivo el derecho a la portabilidad de éstos, deberá dirigirse por correo postal al domicilio social de MOTORPRESS IBÉRICA S.A.U., calle Nestares 20, 28045 Madrid, España, o a través del formulario web disponible aquí o a través de la dirección electrónica protecciondatos@mpib.es.
Conservación de sus datos personales.-MOTORPRESS IBERICA S.A.U. ha adoptado las correspondientes medidas de seguridad para la conservación y custodia de sus datos de carácter personal, y ha designado a un Delegado de Protección de Datos, pese a no estar actualmente obligada a ello, al que puede contactar en el domicilio social de MOTORPRESS IBÉRICA S.A.U., calle Nestares 20, 28045 Madrid, España o a través de la dirección electrónica dpo@mpib.es.
Cualquiera que sea la razón por la que termine el tratamiento de sus datos de carácter personal, conservaremos sus datos debidamente bloqueados y archivados para hacer frente a eventuales responsabilidades legales, durante un plazo máximo de cinco años.
Posibilidad de formular reclamaciones ante la AEPD.-En todo caso, le recordamos expresamente que tiene Usted derecho a formular las reclamaciones que estime oportunas ante la Agencia Española de Protección de Datos (www.agpd.es), con sede en Madrid, calle de Jorge Juan 6 (CP 28001), o ante los organismos equivalentes de las Comunidades Autónomas
© 2023 Sport Life Ibérica. Todos los derechos reservados.